Španělský Martorell se definitivně zapisuje na mapu klíčových center evropské elektromobility. Značky SEAT a CUPRA zde oficiálně zahájily sériovou montáž akumulátorových systémů, což je poslední a zásadní krok před letním uvedením očekávaného městského elektromobilu CUPRA Raval na trh.
Nová montážní hala o rozloze 64 000 m² není jen další tovární budovou; je mozkem elektrické transformace celého závodu. Kromě modelu Raval budou zdejší baterie pohánět také sourozenecký Volkswagen ID. Polo. Díky této synergii se Martorell stává flexibilním pilířem koncernu Volkswagen, schopným produkovat vozy s elektrickými, hybridními i spalovacími motory na jedné adrese.
Technologická efektivita: Baterie každých 45 sekund
Srdcem systému jsou unifikované články koncernu Volkswagen. Ty umožňují vysokou variabilitu napříč segmenty. Proces montáže je fascinující ukázkou moderní logistiky. Kapacita závodu dosahuje až 300 000 sad ročně. V praxi to znamená, že z linky sjede hotový akumulátor každých 45 sekund.
Zajímavostí je i vysoká míra automatizace v kombinaci s ekologickým přístupem. Střechu haly pokrývá 11 000 solárních panelů, které pokrývají 70 % energetické spotřeby výroby. Hotové a otestované baterie pak putují k vozům po speciální, 600 metrů dlouhé mostní konstrukci. Ta spojuje montážní halu přímo s výrobní linkou automobilů.
Transformace v praxi
Příkladem úspěšné průmyslové proměny je závod El Prat Components. Ten po 45 letech výroby mechanických převodovek přešel na produkci tzv. „E Boxu“ – řídicí jednotky, která funguje jako mozek celého akumulátoru.
Jak uvádí Markus Haupt, předseda představenstva značek SEAT a CUPRA, zahájení výroby je rozhodujícím milníkem, který přibližuje cenově dostupnou elektromobilitu široké veřejnosti. Rok 2026 se tak pro španělského výrobce stává historickým zlomem. S příchodem modelu CUPRA Raval, prvního 100% elektromobilu z Martorellu, začíná nová éra, která má ambici postavit Pyrenejský poloostrov do čela evropského přechodu k čisté mobilitě.
